Goergl Intense e TATZE bike–components promuovono la “nuova” e-bike.
L'e-bike ha avuto difficoltà con i motociclisti irriducibili: aspetto ingombrante, geometria scadente e componenti catastrofici hanno allontanato ogni appassionato di bici.
Il due volte vincitore della Coppa del mondo di sci Stephan Görgl ha voluto dimostrarci che questi tempi sono finiti.
Con goergl-Intense.at Stephan offre avventure invernali sugli sci e in estate con l'e-bike e ottimizza costantemente la sua offerta. "Un mio amico appassionato di bici mi ha fatto conoscere TATZE e ho dovuto assolutamente provare questo pedale tirolese", dice Stephan Görgl.
Ma volevamo anche testare e l'occasione è stata buona per spingere al limite una e-bike, più precisamente una Lapierre Overvolt AM, insieme a Stephan.
La bici da 140 mm proveniente dalla Francia ovviamente è stata messa a punto meticolosamente perché volevamo darle una giusta possibilità!
OK, i 600 m sull'Aschenbrenner a Kufstein sono stati facili e ho potuto fare una chiacchierata rilassata con Stephan. C'era da aspettarselo. Ma quello che è successo sul sentiero successivo con passaggi di radici e tornanti non era prevedibile. La Lapierre giaceva come una tavola, i pneumatici 2.8 con 0.9 bar erano incollati al suolo e rendevano obsoleta una scelta di linea pulita: tieni duro e vai avanti. Sembra marziale, e lo era!
Dopo la sezione, ero ubriaco e ho capito che il mio universo ciclistico era cambiato negli ultimi minuti. "Wow, le e-bike non sono in alcun modo inferiori alle enduro potenti e non motorizzate" è stato il mio saluto quando Stephan è uscito dalla foresta sorridendo.
In realtà il nostro giro di prova sarebbe ormai terminato, ma non volevo ancora regalare la Lapierre. La giornata stava già volgendo al termine, ma la batteria era quasi carica e così abbiamo percorso o scattato velocemente gli 800 m fino al Pendling con il massimo supporto. Per me una scia in più in regalo, che senza la “e” della sera non sarebbe più stata possibile.
In questa salita ho pensato per la prima volta che ci fosse una terza opzione interessante tra l'impianto di risalita o il bike park e la manodopera. Sto iniziando a pensare anche ai possibili componenti, perché su una e-bike il peso gioca un ruolo minore. Una bici in grado di pedalare in salita con componenti in discesa senza compromessi, che pensiero!
A proposito di componenti: da puro e-biker Stephan ha avuto un buon istinto perché il PAW si adatta perfettamente alle “capre di montagna” motorizzate. Essere collegati alla potenza del motore durante la salita è una sensazione esaltante e significa ancora più efficienza. In discesa, la piattaforma concava e ampia TATZE con i suoi dodici perni mostra tutto il suo potenziale e non lascia dubbi che la scarpa rimanga sul pedale anche sui terreni più accidentati e ad alta velocità.
Dopo questa esperienza una cosa è certa: le nuove e-bike potranno essere puro divertimento in salita e in discesa. Con il motto “La passione unisce” Goergl-Intense e TATZE bike-components promuoveranno l'e-bike in Tirolo e oltre e forse ci sarà un'Intense e-bike TATZE!
Testo: Armin Hofreiter, componenti per bici TATZE
Immagine: Stephan Görgl/Tom Bause
Sito web: www.goergl-intense.at